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  同安区公交车身广告设计,投放,报价,方案
简介  
同安公交车身广告是厦门市最早开发经营公交车身媒体的专业广告公司,是厦门市移动媒体运营商中好的福建省广告一级资质企业。 公司共好的代理厦门市37条精品车身线路600多辆公交车,线路覆盖厦门岛内所有重要区域及海沧、同安、集美、杏林等。随着业务量的不断增长,公交线路也在不断的递增中…… 历年来我们走在行业前沿,得益于我们重视持续创新,差异化竞争,不断研发新型材料改进产品,创新媒体发布形式。 研发局部荧光夜间车身效果,目前拥有车身媒体全国好的应用专利,超薄闪亮及恒量夜间可视动画效果,将车身发布效果增加40%。 我们建立学习型企业,有持续的竞争优势。
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    650公交路线:1 . 影视城  2 . 同安一中  3 . 小西门  4 . 城西  5 . 新西桥  6 . 祥丰建材城  7 . 祥桥路口  8 . 同安汽车站(南)  9 . 第三医院  10 . 工业集中区  11 . 西柯路口  12 . 潘涂  13 . 禹洲大学城  14 . tdk  15 . 霞梧路口  16 . 嘉庚体育馆  17 . t4候机楼  18 . 埭辽  19 . 太古宿舍  20 . 中医院分院  21 . 白果山  22 . 吕厝北  23 . 梧村公交场站



    602路 (第三医院站→竹坝新村站)

    第三医院 - 烧灰 - 城南 - 环城西路(同安车站) - 同安车站 - 祥桥路口 - 同兴 - 新西桥 - 古庄路口 - 停车场 - 同安小西门 - 同安一中 - 梵天寺 - 五显(同安影视城) - 五显派出所 - 安炉 - 下埔 - 二十二中 - 军村 - 行宫 - 后垄 - 山头后 - 竹坝 - 上辽 - 竹坝新村


    615路 (丙州东头尾站→四林站)

    丙州东头尾 - 国祺中学 - 中堤路口 - 东头埔 - 西柯 - 东柯 - 下山头 - 浦头路口 - 顶山头站 - 瑶头新村 - 瑶头路口 - 新厝(X414) - 卿朴 - 第三医院 - 烧灰 - 城南 - 环城西路(同安车站) - 陆丰市场 - 金安大厦 - 银安大厦 - 钟楼 - 旧区政府(县口) - 同安中医院 - 同安一中 - 梵天寺 - 五显(同安影视城) - 东市 - 西洋 - 阳翟路口 - 四林


    619路 (同安车站→三秀山站)

    同安车站 - 陆丰 - 金安大厦 - 县口路口 - 同安第一实验小学 - 同安中医院 - 同安一中 - 梵天寺 - 同安影视城 - 东海学院 - 五显塘边 - 五显宋宅 - 五显上厝 - 五显大泉 - 五显后烧 - 寨仔边 - 三秀山


    650路 (同安影视城站→火车站)

    同安影视城 - 梵天寺 - 同安一中 - 同安小西门 - 停车场 - 新西桥 - 同兴 - 安溪路口 - 祥桥路口 - 同安车站 - 太古宿舍 - 中医院分院 - 吕厝北 - 火车站


    651路 (同安城东工业区站→会展中心站)

    同安城东工业区 - 顶溪头 - 啤酒厂 - 东桥 - 同安中医院 - 同安一中 - 同安小西门 - 城西(停车场) - 新西桥 - 同兴 - 安溪路口 - 祥桥路口 - 同安车站 - 环城西路 - 城南 - 烧灰 - 第三医院 - 西湖村 - 同安工业集中区 - 四口圳 - 西柯路口 - 轻工食品园 - 潘涂(同集路) - 海英 - 洪塘头 - 禹洲大学城(天马) - 星海湾 - TDK - 霞梧路口 - 凤林(同集路) - 孙厝路口 - 集美区政府(集美大学集美汽车站) - 高崎(联检大楼) - 埔仔 - 殿前 - 马垅 - 塘边 - SM城市广场 - 仙岳路口 - 吕厝北 - 吕厝 - 莲花三村(吕岭路) - 泰和花园 - 公路征费中心 - 线务局 - 北大生物园 - 禹州花园 - 西林 - 西林云顶 - 东芳山庄 - 瑞景新村 - 洪文(瑞景商业广场) - 瑞景城潘宅 - 华林 - 前埔国贸新城 - 前埔村 - 明发新城 - 会展中心


    658路 (火车站(梧村车站地下公交站)→同安影视城站)

    火车站(梧村车站地下公交站) - 湖滨东路 - 莲坂外图书城 - 莲花路口东 - 吕厝北 - 仙岳路口 - SM城市广场 - 塘边 - 马垅 - 殿前 - 埔仔 - 高崎 - 集美区政府(集美大学集美汽车站) - 孙厝路口 - 凤林(同集路) - 霞梧路口 - TDK - 星海湾 - 禹洲大学城(天马) - 洪塘头 - 海英 - 潘涂(同集路) - 轻工食品园(福厦公路) - 西柯路口 - 四口圳 - 同安工业集中区 - 西湖村 - 第三医院(稽征所) - 烧灰 - 城南 - 环城西路(城南路) - 同安车站 - 祥桥路口 - 同兴 - 新西桥 - 城西(停车场) - 同安小西门 - 同安一中 - 梵天寺 - 同安影视城


    659路 (胡里山站→同安岳口凤凰城站)

    胡里山 - 名仕 - 白城 - 厦大医院 - 厦大西村 - 博物馆 - 大生里 - 第一医院 - 实验小学 - 一中 - 将军祠 - 文灶 - 金榜公园 - 火车站 - 双涵路口 - 莲坂国贸(厦禾路) - 莲花路口东 - 吕厝北 - 仙岳路口 - SM城市广场 - 塘边 - 马垅 - 殿前 - 埔仔 - 高崎 - 集美区政府(集美汽车站) - 印斗路口 - 孙厝 - 北区口 - 东安 - 下梧 - 前占 - 天马 - 洪塘头 - 海英 - 潘涂(同集路) - 后垵 - 四口圳 - 西塘口 - 西湖 - 西塘(同集北路) - 泥山 - 烧灰 - 城南 - 环城西路(同安车站) - 同安车站 - 祥桥路口 - 同兴 - 新西桥 - 古庄路口 - 停车场 - 同安小西门 - 同安中医院 - 银华机械厂 - 同安岳口凤凰城


    671路 (新圩站→第三医院站)

    新圩 - 工商所 - 活宅 - 上宅 - 马塘 - 缉仔亭 - 布塘 - 陈钡辽 - 美安 - 上峰 - 下峰 - 寨阳 - 同安影视城 - 梵天寺 - 同安一中 - 同安小西门 - 停车场 - 古庄路口 - 同安大同中心小学 - 金安大厦 - 陆丰市场 - 环城西路(同安车站) - 城南 - 烧灰 - 第三医院


    690路 (同安城东工业区站→厦门北站)

    同安城东工业区 - 顶溪头 - 啤酒厂 - 东桥 - 同安中医院 - 同安一中 - 同安小西门 - 停车场 - 新西桥 - 同兴 - 安溪路口 - 祥桥路口 - 同安车站 - 环城西路(城南路) - 城南 - 烧灰 - 第三医院(稽征所) - 泥山 - 西湖村 - 西埔路口 - 四口圳 - 后垵 - 西柯路口 - 食品开发区 - 潘涂(同集路) - 海英 - 蔡店(S206/同集中路) - 洪塘头 - 禹洲大学城(天马) - 天马路口 - 理工学院(集美校区) - 工商旅游学校 - 厦门北站


    760路 (第三医院站→大嶝山头村(田乾)站)

    第三医院 - 烧灰 - 城南 - 环城西路(同安车站) - 同安车站 - 祥桥路口 - 同兴 - 新西桥 - 古庄路口 - 停车场 - 同安小西门 - 同安一中 - 同安中医院 - 东桥 - 青岛啤酒厂 - 顶溪头 - 下溪头 - 征管所 - 收费站 - 洪塘派出所 - 新霞 - 三忠 - 洪溪 - 桐梓 - 翔安一中 - 街市头 - 马巷车站 - 马巷市场 - 马巷镇政府 - 路边许 - 下坂 - 市头 - 祥梧 - 下曾 - 新店镇 - 后村村部 - 蔡厝路口 - 山前 - 后村 - 蔡厝 - 嶝崎 - 鲟窟 - 双炉北 - 双炉东 - 广播站(战地观光园) - 阳塘 - 东埕北门 - 大嶝山头村(田乾)


    761路 (第三医院站→莲河站)

    第三医院 - 烧灰 - 城南 - 环城西路(同安车站) - 同安车站 - 祥桥路口 - 同兴 - 新西桥 - 古庄路口 - 停车场 - 同安小西门 - 同安一中 - 同安中医院 - 东桥 - 青岛啤酒厂 - 顶溪头 - 下溪头 - 征管所 - 洪塘派出所 - 新霞 - 三忠 - 洪溪 - 桐梓 - 翔安一中 - 街市头 - 马巷车站 - 马巷市场 - 马巷镇政府 - 路边许 - 下坂 - 市头 - 祥梧 - 下曾 - 新店镇 - 陈塘 - 溪尾 - 西林站 - 茂林 - 东园 - 霄垄 - 霞浯 - 莲河


    791路 (新店车场站→杏林消防(杏林西路)站)

    新店车场 - 新店 - 宋坂路口 - 翔安区政府 - 翔安文化中心 - 祥吴 - 火炬路口 - 西亭 - 下坂 - 路边许 - 第一医院同民分院 - 马巷车站 - 翔安一中 - 桐梓新村 - 仑头 - 湖厝 - 三忠 - 新霞 - 埔后路口 - 洪塘中学 - 洪塘派出所 - 苏厝路口 - 东宅 - 城东工业区路口 - 啤酒厂 - 东桥 - 同安一中 - 同安小西门 - 城西 - 新西桥 - 同兴 - 安溪路口 - 祥桥路口 - 同安汽车站(西) - 同安汽车站(南) - 城南 - 阳翟 - 第三医院 - 西湖村 - 同安工业集中区 - 四口圳 - 西柯路口 - 轻工食品园 - 潘涂(同集路) - 海英 - 洪塘头 - 禹洲大学城(天马) - TDK - 霞梧路口 - 集美法院 - 孙厝路口 - 集美区政府(集美汽车站) - 园博苑南门 - 化工学校 - 轻工学校(杏林村) - 内林 - 内茂 - 杏林建行 - 明达玻璃 - 电厂 - 金鑫工贸 - 杏林消防(杏林西路)


    公交车身广告有以下几点优势:


    1.唯一可移动的户外媒体形式

         相对于其他的户外媒体形式,车身广告的传播方式是主动出现在受众的视野之中,在传播方式上最为“积极、主动”。从人的注意力角度讲,移动的物体总是比较能被注意到,因此,唯一可以移动的车身媒体同样也更能在众多户外媒体中脱颖而出,得到更多的注意,实现高到达率 。



    2.以多面立体展示方式传播广告信息,近距离接触消费者

          车身广告的有效可视范围大于270度,基本上消除了视角盲区,通常情况下,受众可同时接触到两个广告位,有效增加接触机会,确保广告的实际到达率。




    3.适合各类产品的发布

         车身广告几乎适合所有行业发布广告信息。在以往的客户中有食品、饮料、酒类、保健品、化妆品、日用品、家电、药品、教育培训、公益广告等等。随着车身广告越来越成熟,很多以往较少使用户外类型广告的客户,也已经充分认识到了车身广告的优势。


    可以说车身广告已经渗透到各个行业,并且非常自然的融入到了人们日常生活的方方面面。



    4.较强的地理针对性

           车身媒体的可移动性使之可以针对性地靠近特定场所传播广告信息,达成广告目的。同时,公交媒体线状交叉成为网络,覆盖城市各个区域,带来广阔的广告覆盖范围,完整有效地接触目标人群。


    5.高接触机率和稳定的接触频次。

        据实力传播的调显示,户外媒体的到达率目前仅次于电视媒体,位居第二。车身广告是可见机会最大的户外广告媒体。公交车平均运营距离为13KM左右,以车身广告的实际可视范围计算,单车可覆盖面积平均为0.3平方公里,每天运行次数平均10次,日均接触人次8.7万余,若以3个月发布时间计算,有效OTS可达到7800,000人次(以上海为例)。

        广告发布数量以及地域环境、城区面积等方面的差别,使不同城市的接触频次会有所差异,但在15个辆月发布规模的基础上,基本能够保证在目标区域中每周2次以上的接触频次,以此推算一个为期三个月的发布期,其目标区域总接触频次可以达到24次以上,足以保障其对广告的印象。


    (1) 可移动的城市户外广告牌,带来超强视觉冲击力

    (2) 每车每天数万人次的客流量,受众广泛,覆盖率高

    (3) 相对报纸及电视广告等媒体而言,具有更高到达率及长期展示的优点

    (4) 费用低廉,性价比*高(一部车的年广告费只相当于一地区报1/4版一天的费用)


         据CMMS2003(Autumn)统计显示,在全国30个城市普通居民的媒体接触习惯中,昨天看过电视的比例有93%,过去一周看过车身广告的有66%,昨天看过报纸的有57%,昨天听过收音机的有24%,也就是说,公交广告是普通消费者除电视以外接触最多的广告媒体。消费者在过去一周接触过的所有户外广告形式中以车身广告为最多,为66%,其次是候车亭50%,楼顶大牌广告44%。除了步行以外,74%的消费者过去一个月外出最主要的代步交通工具是公交车,其次是自行车47%。同时,消费者乘公交车的频率很高,平均每月20次,16个小时。

        在生活态度方面,65%的消费者喜欢使用含有天然成分的产品,52%认为广告是生活中必不可少的,53%的消费者喜欢个性化的追求,同时,在看电视碰到插播广告时,46%的消费者会换台,这样就浪费了广告主大量的广告费(你的广告费的一半原来是被浪费在这里的---电视的换台率上)。另外,有42%的消费者很留意户外广告。

        现代生活方式的变化和户外活动时间的增加,从根本上改变了消费者的媒体接触习惯与接触方式。 车身广告投放考虑的因素

    消费者平时看电视的主要时间段集中在晚上18:00---23:00,其中19:00---22:00是黄金时段。合计3-4个小时,同时,在06:00---18:00这12个小时的时间里,看电视的消费者比例最高不超过13%。消费者平时在户外的主要时间段集中在上午7:00---9:00和下午16:00---19:00,为上下班的高蜂时段,合计4-5个小时,正好可以和电视媒体形成最佳互补。在06:00---19:00这13个小时的时间里,在户外的消费者比例最低不低于14%,与看电视的空挡时段形成鲜明对比,这时候,户外车身广告就可以全天候的每天2次以上的覆盖目标消费者。另外,消费者平时看报纸的主要集中在三个时间段,上班前后,中午吃饭休息时间,以及晚饭前后这一时间段,且最高比例不超过7%,都比较低。

    公交车投放广告的形式

     1、全车彩绘广告是整车彩绘形式,广告面积包括车头、车尾和部分车窗。

     2、北京除外,其它省市的公交车全部为全身贴,就是电脑写真。

     3、北京公交广告由于政府的管理,现在单层车只能在两边,唯有两层的公交车全身贴,(玻璃除外)

     公交车投放广告的方案

          结合南方的气候特点和产品的目标消费群体,在产品的销售旺季以及前期,在广州运用公交车全车媒体作产品品牌、形象、核心功能等内容的宣传。结合其它媒体,立体化地建立品牌攻势,有效提升产品在目标消费群“心灵货架”的顺位。

    方法:

    1、数量

    挑选繁华的线路?

    错!首先考虑的应该是,预算够买多少辆车。

    在一个城市(中心),理想的巴士购买占城市总量的2%-5%,是比较理想的数量,可以实现全市覆盖的效果。假如预算低于此数量,则买不到足够数量的媒体,就很难实现预期的效果。

    这一点上,快销、医疗等行业的广告主对此理解最深,也运用得最好。在实际案例中,遇到过在一个大城市只买10辆甚至是几辆车位的客户。

    对于这种情况,一般仅仅只能实现品牌偶尔露一下脸,自我安慰罢了。巴士媒体的效力基本等于0。

    2、选线路

    最常见的选线误区:经过的线路越长越好!

    你可能觉得,一台车一天经过3个甚至5个行政区,线路质量当然是比较好的,这一点没错。然而,一台公交车的运营时间一般在15小时左右,长线路巴士运营的时间并不会比短线巴士更长。在这个同等运营时间的客观情况下,线路较长相应的展示频次就会降低。

    用长线路看似能形成很好的覆盖网络,但如果数量占不到该线路的1/10以上,广告效果就会因距离过长大打折扣。

    在实际采购媒体时,黄金线路能出现空位的量,一个月最多也就3-5台。媒体公司不可能全卖给一家广告主。那样做就相当于把鞋卖断码。即便你能买到,也至少要付出比平均价高20%以上的预算代价。是否合适要仔细斟酌。

    既然每台车运营的时间基本一致,那么最佳的组合就是:长短线路结合,建成叶脉式的网状分布。这样在同等预算的情况下,巴士媒体效果可以实现最大化。


 

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