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  【惠安县公交车身广告】投放,报价,方案设计
简介  
惠安公交是服务于福建省泉州市惠安县的城市公共交通系统,成立于1997年。狭义的惠安公交仅包含惠安县公共交通公司运营的34条线路和泉运惠安公司的3条线路(2019年),广义的惠安公交则还含有泉州公交在惠安经营的2条线路, 泉港大众公交在惠安经营的1条线路。本词条仅介绍狭义的惠安公交。 截至2020年1月1日,惠安公交系统由40条线路组成,为惠安县螺城镇、螺阳镇、紫山镇、黄塘镇、涂寨镇、东桥镇、辋川镇、东岭镇、崇武镇、山霞镇、小岞镇、净峰镇及泉州台商投资区洛阳镇提供服务。
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    惠安县公交服务覆盖区域(含泉州公交服务范围):

    螺城镇(14/14):北关社区、中新社区、东南社区、东关社区、霞张社区、霞园社区、西北社区、新霞社区、霞东社区、南洲社区、前型社区;王孙村、溪南村、梅山村。

    黄塘镇(10/18):接待村、后狮村、谢厝村、省吟村、黄塘村、坝岭村、后店村、虎窟村、尾园村、下坂村、下墓村。

    紫山镇(14/15):林口村、石马村、美仁村、紫山村、油园村、尾山村、官溪村、龙石村、蓝田村、顶赤涂村、光山村、南安村、后垵村、坝下村。

    螺阳镇(24/24):洋坑村、霞光村、东风村、尾透村、钱塘村、松光村、松星村、工农村、蒋吴村、村下村、锦里村、溪西村、侨群村、盘龙村、金山村、联群村、后田村、上坂村、蔡厝村、五音村、锦丰村、锦水村、梧宅村、锦东村、下埔村。

    崇武镇(12/12):霞西村、莲西村、西华村、五峰村、海门村、靖江村、大岞村、港墘村、前垵村、溪底村、龙西村、潮乐村。

    辋川镇(24/25):前洋村、坑南村、居仁村、峰崎村、后许村、辋川村、社坑村、下江村、小山村、许厝村、后坑村、峰南村、吹楼村、南星村、玉围村、后任村、京山村、大潘村、许埭村、梧山村、坪埔村、试剑村、庄上村、更新村。

    东桥镇(7/17):埔殊村、燎原村、坑尾村、屿头山村、坑尾村、后建村、东湖村。

    涂寨镇(2/026):上村村、新亭村、涂寨村、社坝村、东坂村、廖厝村、南埠村、金相村、瑞东村、曾厝村、和弄村、文峰村、胡厝村、岩峰村、曲江村、东庄村、大厅村、塔上村、下社村、古山村。

    山霞镇(7/16):山霞村、垵固村、后洋村、大淡村、东坑村、下坑村、青山村。

    东岭镇(9/18):东岭村、潘厝村、湖埭头村、荷山村、赤石村、前厝村、涂厝村、埔尾村、石井村。

    东桥镇(16/19):东桥村、南湖村、西坑村、大吴村、燎原村、厝斗村、坑尾村、西湖村、香山村、竿岭村、梅庄村、屿头山村、埔殊村、散湖村、后建村、东湖村。

    净峰镇(19/21):莲峰镇、湖街村、山前村、松村村、杜厝村、城前村、墩北村、塘头村、墩中村、墩南村、净北村、东洋村、洋边村、赤土尾村、净南村、前炉村、五群村、坑黄村、西头村.

    小岞镇(1/9):前群村。

    惠安公交县外服务范围:泉州台商投资区

    2)惠安公交与泉州公交系统换乘:在客运南站、中总商住区、大红埔、站前路口、惠安二中、廖厝前换乘泉州公交K701路,在黄塘镇政府、聚龙小镇、外国语学;怀巳莨籏702路;在杏田公交站可换乘泉州公交K502路

    3)惠安公交与泉港公交系统换乘:泉港公交K801在惠安境内按惠安公交站点?.


    系统发展

    1997年,惠安公交系统在福建省惠安县成立,惠安公交公司开通第一条公交线路(1路)。

    2001年,第二条城区公交线路(2路)开通。

    2006年底,系统已包括5条城区公交线路(1路、2路、5路、原6路、7路)。

    2007年,11路、城南专线及尾透专线开通,城南专线与原6路因亏损停运。当年起清明期间7路车延伸至万安陵园 [1]  。

    2008年,原8路车开通,但短暂运营后即亏损停运。

    2009年,1路车的用车开始进行更新,使用新能源客车;莅补换竦萌莨803路的经营权 [2]  。

    2010年,公司开通原10路,仅运营3天即因惠安二运车辆抢客停运 [3]  ;莅补还居胫泄缧藕献,在泉州市范围率先使用公交一卡通,使惠安公交成为泉州地区第一个使用公交一卡通的公交系统 [4-5]  。

    2011年,原12路开通,因抢客问题停运 [6]  。3路、丰星专线开通,年底2路公交用车完成更新。

    2012年,3路、5路、7路、11路、丰星专线车辆更新。泉州公交205路、210路进入系统 [7]  。

    2013年,6路、10路 [8]  及12路 [9]  开通,全部使用新能源客车,尾透专线车辆更新。由于与中国电信合作期已到,在7月1日停用旧公交卡,在年底启用泉州公交卡 [10]  ;莅补辉擞娜803路更名为K503路。

    2014年,10路延伸线绿谷专线开通,拥军专线 [11]  开设,至惠安高铁站的9路公交开通 [12]  。政府对城区公交车站进行改造 [13]  。同年泉州加入住建部全国城市公交联盟,10月起泉州公交卡在全国50余座城市通用。

    2015年,县城至辋川的13路公交开通 [14]  。县城至惠东工业区的15路公交由惠安泰安交通运输公司运营。

    2016年,泉州公交K503路停运,惠安公交不再参与泉州公交运营 [15]  。下江专线 [16]  、夜1路开通 [17]  。

    2017年,12路拆分为12,121,122路;莅补幌呗访曜蓟,根据《惠安县公交线路及站点命名规范》,拥军专线、尾透专线、绿谷专线及下江专线依次更名为101路,102,路,111路及301路。原线路名一律废止?16,17,105及303路。

    2018年,惠安公交增设18,19,20,211,221,222,23,103路公交。 [18-19]

    2018年10月1日 :

    惠安公交南向延伸18路至台商区杏田站;

    北向延伸16路至辋川镇梧山公交站;

    优化8路走向;

    开通123路(公交中心站→海丝电影小镇)

    2018年10月29日延伸11路至荷山中学

    2018年11月1日开通25路(东门车站→小岞公交站)走势与之前该路线的农村客运基本相同

    2018年12月1日开通21路(霞张公交站→崇武客运站)及K11路(动车站→崇武客运站);延伸201路至文笔峰幼儿园

    同年12月中旬,接入泉城通,可用支付宝进行支付

    2019年1月1日起泰安公交15路停止运营,泰安公司不再参与公交运营。

    同年1月8日起泉州公交K701路缩短自惠安客运南站(公交南站)始发

    同年3月中旬,东岭公交站启用,11路及23路从荷山中学缩短至东岭公交站

    同年4月15日7路更新为纯电动公交车

    2019年7月28号开通东岭东桥镇支线公交311路。

    乘坐规则

    (1)所有线路均无人售票,上车请自觉购票。购票可用公交卡或现金。公交卡余额不足时可投币。儿童身高低于1m免票,1m~1.4m半票,1.4m以上全票。

    (2)上下车注意安全。车辆行驶中无站不停,下车提前按铃,车停稳后再上下车。

    (3)有序乘车,不占座抢座,为老、弱、病、残、孕、抱婴者让座。

    (4)不得在车上喧哗、斗殴,爱护车辆环境,不吸烟、不吐痰,车上严禁便溺。垃圾请投入垃圾桶。

    (5)车辆行驶时勿与驾驶员谈话。紧急情况下遵照车上应急用具使用方法救护,有序撤离车辆。

    (1)办卡注意事项:敬老卡、爱心卡办理者须持身份证、老年优待证及一寸彩色近照到惠安公交公司办卡点办理,普通卡办理者可直接前往办理。首次办卡充值不少于30元,当余额少于10元会被锁卡。

    (2)新卡为福路通,普通卡一张18元,异形卡一张38元。皆为不记名不挂失卡。普通卡和异形卡一经出售不得退回。首次办卡充值不少于30元,余额少于10元正常刷卡。新卡可绑定注册成为You Bike会员。

    (3)使用方法:上车后把卡贴近刷卡器读卡区,听到“滴”声(普通卡用户)/“敬老卡”(敬老卡用户)或“爱心卡”(爱心卡用户),表示刷卡成功,相应余额被扣除,刷卡器亮绿灯。若刷卡器不响或响“请重刷”/“余额不足”并亮红灯,请重刷或投币购票。

    (4)办卡点:惠安县螺城镇乐园路与建设北街交叉口(霞张岭顶),公交公司南侧。


    一、移动的广告更引人关注


     公交广告是可移动的户外媒体具有高度的强制性,将广告信息主动传递至消费者,有效引起消费者对巴士广告的关注,而且每天的人流众多,车上客户接触到的广告时间长,能引起记忆加深。


     二、超强的视觉冲击力


     公交车身广告的发布面积40平方米、广告画面可视宽度12米、受众平均观看距离4-6米,可推算视椎顶角约90-100度,与 I Max影院标准的视椎顶角设计角度相同。视野面积占比最大化,实现超强的视觉冲击力。


     三、多角度立体展示诱发最大可是机会


     公交广告的可视范围大于270度,有效消除视角盲区,受众在通常情况下可同时观看到两个广告面,有效增加了对广告的接触机会。


     四、极强的第六行销针对性


     针对不同消费者,选择经过消费商圈、写字楼、住宅区、超市、学校等兴趣点的线路,确保巴士广告能精准有效地覆盖目标受众。


     五、媒体介绍


     1、发布形式:全车身发布


     巴士媒体全车身发布,画面覆盖车体表面的所有可发布位置。这种发布形式,其视觉效果具有高度一体性,且画面覆盖车身的所有表面,最大限度发挥巴士媒体的视觉优势。全车身发布形式适于发布整体性较强、视觉冲击力较大的广告信息。


     2、发布形式:双侧很负发布


     巴士媒体双侧横幅发布,广告画面覆盖车身左右两侧中部的表面。双侧横幅利用车身外表最大的一块平整面,实现信息承载和传播的效率最大化,同时画面制作周期短且发布 灵活,可根据客户的突发需求灵活发布。双侧横幅适用于发布文本信息量较大、时效性较强、需要快速传播的广告信息。


     3、发布形式:品牌巴士


     巴士媒体品牌巴士广告,即在同一台公交巴士上,同时发布同一客户的车身广告和车内广告。品牌巴士广告,能同时覆盖路面上的车辆行人和车厢内的巴士乘客,对所有的交通参与者均有影响力覆盖效果尤佳。同时,品牌巴士发布,可同时传播品牌的视觉信息和产品的细节信息,可满足广告主多维立体的广告发布需求。


    公交车体广告特点:


    多面立体化,可视距离远展示面积大,传播信息量大 受众视觉宽广、解决视觉肓区、可移动的户外媒体


    车身广告优势:


    优势一:唯一可移动的户外媒体形式,最独特、最勤劳的流动媒体;

    优势二:多面立体展示、近距离接触消费者、视觉感强、渲染力大的四面立体广告;


    1. 车身广告的位置和大小至关重要

    车身广告的对象是动态中的行人及交通工具上的司乘人员,行人及司乘人员通过可视的广告形象来接受商品信息,所以车身广告设计要统盘考虑距离、视角、环境三个因素,在越来越拥堵的马路上,车体上的关键字多大才合适呢?

    受众在5到10米以内的距离,看流动的车身广告,其广告重点字体的大小在35公分至55公分会比较方便。所以说,设计的第一步要根据距离、视角、环境三因素来确定广告要素的位置、大小。常见的车身广告货车一般为长方形,而金龙、依维柯、全顺、金杯、长安、五菱等等客车,不是单纯的一横一竖的的长方形。

    我们在设计时要考虑LOGO、关键字、电话、网址等一定要避开车门的拉手、开门的拉槽、轮胎、开油箱的钥匙孔、车灯、甚至要准确计算车窗开窗及车门开门的位置,根据这些具体的细节而定,并使车身广告的画面颜色与机动车原来的颜色相协调,如此才能产生视觉美感。广告内容也应根据实际车辆的大小与车型、颜色等车辆情况而定。车身广告要着重创造良好的注视效果,因为广告成功的基础来自受众的接触效果。


    2.受众经过广告的位置、时间非常重要

    既然受众是流动着的行人、流动中交通工具里的乘车人员,那么在设计中就要考虑到受众经过广告的位置、时间。繁琐的画面,行人是不愿意接受的,只有出奇制胜地以简洁的画面和揭示性的形式引起行人注意,才能吸引受众观看广告。所以车身广告设计要注重提示性,图文并茂,以图像为主导,文字为辅助,使用文字要简单明快切忌冗长。如果说报纸、杂志广告可以做加法,那车身广告就只宜做减法。


    3. 简洁易懂,容易记住是车身广告设计的原则

    整个画面都应尽可能简洁,设计时要独具匠心,始终坚持在少而精的原则下去冥思苦想,力图给观众留有充分的想象余地。要知道消费者对广告宣传的注意值与画面上信息量的多少成反比;嫘蜗笤椒痹,给观众的感觉越紊乱;画面越单纯,消费者的注意值也就越高。这正是简洁性的有效作用。有些客户生产或经销的的产品比较多,想尽可能多的放一些产品到画面中,结果适得其反,受众反而记不住它们的产品或诉求。在行内,车身广告又被形象的说成“三秒钟的广告”,擦眼而过,故而车身广告一定要刻意保持画面的简洁性。

    当然,随着科技的进步以及宣传方式的增多,公交车身广告的表现形式也呈现了多样化的趋势,只要认清自己的宣传目的与人群,公交车身广告绝对能让投放的产品达到事半功倍的宣传效果。


    广告是为了某种特定的需要,通过一定形式的媒体,公开而广泛地向公众传递信息的宣传手段。像品牌、产品、公告等实际上都属于广告。随着新媒体时代的到来,广告正式划分为了新媒体与传统媒体。虽然新媒体的广告传播渠道多,但还是在时间以及空间上有一定的局限性,传统媒体仍旧发挥着不可替代的作用,公交广告作为传统媒体广告的重要组成部分一会深受广告商的钟爱。下面,小编就为大家简单分析一下公交车身广告设计思路。

 

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