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簡介  
永春縣閩興公共交通有限公司辦公室地址位于中國東亞文化之都、海上絲綢之路起點---泉州,泉州 永春縣桃城鎮南環路桃溪377號(永春汽車站調度信息大樓),于2012年08月29日在福建省永春縣市場監督管理局注冊成立,注冊資本為300萬人民幣,在公司發展壯大的8年里,我們始終為客戶提供好的產品和技術支持、健全的售后服務,我公司主要經營城市公共交通服務、汽車租賃、汽車代駕。(依法須經批準的項目,經相關部門批準后方可開展經營活動),我們有好的產品和專業的銷售和技術團隊,我公司屬于泉州其他城市公共交通業黃頁行業,如果您對我公司的產品服務有興趣,期待您在線留言或者來電咨詢
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    1路車(共21站):上行途徑站點

    汽車站→自來水公司→僑聯→八角亭→僑中路口→新中醫院→西菜市場→行政中心→兒童公園→儒林→一中→崇賢中學→五里街→五里街菜市場→三桃路口→社山→石鼓亭→石鼓→馬峰路口→卿園科技大樓→文明中學

    1路車(共21站):下行途徑站點

    文明中學→卿園科技大樓→馬峰路口→石鼓→石鼓亭→社山→三桃路口→五里街菜市場→五里街→崇賢中學→一中→儒林→兒童公園→行政中心→西菜市場→新中醫院→僑中路口→八角亭→僑聯→自來水公司→汽車站

    2路車(共35站):上行途徑站點

    中閩百匯→桃場(北)→魯國路口→順德堂→三桃路口(南)→石鼓濕地公園→社山→三桃路口→五里街菜市場→五里街→崇賢中學→一中→儒林(西)→辜厝→仰賢→桃源北路→富臨國際站→富臨國際北站→大鵬生態公園→環翠路口→新中醫院→西菜市場→縣政府→八角亭→鐘樓→財政局→民政局→倉滿幼兒園→留安路口→二中(東)→汽車站→國稅局→廣電局→開元寺→中閩百匯

    2路車(共35站):下行途徑站點

    中閩百匯→開元寺→廣電局→國稅局→汽車站→二中(東)→留安路口→倉滿幼兒園→民政局→財政局→鐘樓→八角亭→縣政府→西菜市場→新中醫院→環翠路口→大鵬生態公園→富臨國際北站→富臨國際站→桃源北路→仰賢→辜厝→儒林(西)→一中→崇賢中學→五里街→五里街菜市場→三桃路口→社山→石鼓濕地公園→三桃路口(南)→順德堂→魯國路口→桃場(北)→中閩百匯


    3路車(共20站):上行途徑站點

    碧桂園→富臨國際站→行政中心→西菜市場→新中醫院→僑中路口→八角亭→僑聯→自來水公司→汽車站→交警大隊站→盛畔小區→曾厝→德風→鎮嶺→彎島→旅游集散中心→僑鄉客運站→六中→岵山

    3路車(共20站):下行途徑站點

    岵山→六中→僑鄉客運站→旅游集散中心→彎島→鎮嶺→德風→曾厝→盛畔小區→交警大隊站→汽車站

    →自來水公司→僑聯→八角亭→僑中路口→新中醫院→西菜市場→行政中心→富臨國際站→碧桂園

    6路車(共32站):上行途徑站點

    汽車站→二中→下洲→地稅局→政協→保險公司→縣政府→八角亭→桃城鎮政府→師范路口→大路頭→化龍→長安→職校路口→濟川小區→武警中隊→霞林→八中路口→太平→東平街→東平→茅翁口→石牌→冷水→下亭→潭仔嬰→武功橋→大路→東關鎮政府→東華→東美→東關橋

    6路車(共32站):下行途徑站點

    東關橋→東美→東華→東關鎮政府→大路→武功橋→潭仔嬰→下亭→冷水→石牌→茅翁口→東平(亭)→東平街→太平→八中路口→霞林→武警中隊(亭)→濟川小區→職校路口(亭)→長安→化龍→大路頭→師范路口→桃城鎮政府→八角亭→縣政府→保險公司(亭)→政協(亭)→地稅局→下洲→二中→汽車站(亭)

    7路車(共19站):上行途徑站點

    汽車站→二中(東)→留安路口→留安山公園→大路頭(南)→師范路口→桃城鎮政府→財政局→鐘樓→僑中路口→新中醫院→西菜市場→行政中心→兒童公園→儒林→真武路口→黨!覉觥驴h醫院

    7路車(共19站):下行途徑站點

    新縣醫院→桃場→黨!嫖渎房凇辶帧鷥和珗@→行政中心→西菜市場→新中醫院→僑中路口→鐘樓→財政局→桃城鎮政府→師范路口→大路頭(南)→留安山公園→留安路口→二中(東)→汽車站

    廣告是為了某種特定的需要,通過一定形式的媒體,公開而廣泛地向公眾傳遞信息的宣傳手段。像品牌、產品、公告等實際上都屬于廣告。隨著新媒體時代的到來,廣告正式劃分為了新媒體與傳統媒體。雖然新媒體的廣告傳播渠道多,但還是在時間以及空間上有一定的局限性,傳統媒體仍舊發揮著不可替代的作用,公交廣告作為傳統媒體廣告的重要組成部分一會深受廣告商的鐘愛。下面,小編就為大家簡單分析一下公交車身廣告設計思路。


    1、盡量放大主題圖片。在擁擠的場地里面一定要有一幅最主要的圖片來說明主題,也可以叫做吸引眼球或者強烈的視覺沖擊力沒有漂亮的第一眼,后面的廣告內容真的就沒有人會關心了,這一點至關重要!


    2、必須有一個貫穿整車的紋樣或者圖案。剛才說到圖片盡量要大、主體盡量要突出,其實這些做的還不夠。紋樣可以加強各元素之間的聯系,把分布在車體左中右的零散內容穿起來,使其看得更加整體。


    3、依據車體空位合理安排元素。圖片占據一些車窗是沒有問題的(全封閉空調車要好辦得多)盡量擴大圖片所占空間;車尾部有較大的通風口會降低圖片展示效果,那就安排文字?傊屑毞治鲕圀w每個部分的功能和結構,合理安排設計元素。


    4、適當的留白。在進行印刷品設計的時候我們都會想到留白。轉化到車體上的道理是相通的。留白可以讓畫面安靜、給人思想的空間。


    5、受眾在5到10米以內的間隔,看活動的車身廣告,其廣告要點字體的巨細在35公分至55公分會對比方便。所以說,設計的第一步要依據間隔、視角、環境三要素來斷定廣告要素的方位。行人及乘車人員要經過可視的廣告形象來承受商品信息,所以車身廣告規劃要統盤思考間隔、視角、環境三個要素。


    6、要知道消費者對廣告宣傳的留意值與畫面上信息量的多少成反比。畫面形象越冗雜,媒體給觀眾的感受越失調;畫面越單純,消費者的留意值也就越高,全部畫面都應該簡練,規劃時要匠心獨運,一直堅持在少而精的準則下去冥思苦索,力求給觀眾留有充沛的幻想地步,這正是簡練性的有效作用。有些客戶生產或經銷的的商品對比多,想盡可能多的放一些商品到畫面中,成果拔苗助長,受眾反而記不住它們的商品或訴求。在行內,車身廣告又被形象的說成“三秒鐘的廣告”,一眼而過,故而車身廣告一定要故意保持畫面的簡練性。


    對車身廣告進行視覺設計研究,有助于規范車身廣告的內容與設計,保障車身廣告健康快速發展。讓車身廣告成為城市中獨具特色的一道風景線,使每個廣告在達到宣傳的目的的同時都能夠讓人賞心悅目。

    1. 車身廣告的位置和大小至關重要

    車身廣告的對象是動態中的行人及交通工具上的司乘人員,行人及司乘人員通過可視的廣告形象來接受商品信息,所以車身廣告設計要統盤考慮距離、視角、環境三個因素,在越來越擁堵的馬路上,車體上的關鍵字多大才合適呢?

    受眾在5到10米以內的距離,看流動的車身廣告,其廣告重點字體的大小在35公分至55公分會比較方便。所以說,設計的第一步要根據距離、視角、環境三因素來確定廣告要素的位置、大小。常見的車身廣告貨車一般為長方形,而金龍、依維柯、全順、金杯、長安、五菱等等客車,不是單純的一橫一豎的的長方形。

    我們在設計時要考慮LOGO、關鍵字、電話、網址等一定要避開車門的拉手、開門的拉槽、輪胎、開油箱的鑰匙孔、車燈、甚至要準確計算車窗開窗及車門開門的位置,根據這些具體的細節而定,并使車身廣告的畫面顏色與機動車原來的顏色相協調,如此才能產生視覺美感。廣告內容也應根據實際車輛的大小與車型、顏色等車輛情況而定。車身廣告要著重創造良好的注視效果,因為廣告成功的基礎來自受眾的接觸效果。


    2.受眾經過廣告的位置、時間非常重要

    既然受眾是流動著的行人、流動中交通工具里的乘車人員,那么在設計中就要考慮到受眾經過廣告的位置、時間。繁瑣的畫面,行人是不愿意接受的,只有出奇制勝地以簡潔的畫面和揭示性的形式引起行人注意,才能吸引受眾觀看廣告。所以車身廣告設計要注重提示性,圖文并茂,以圖像為主導,文字為輔助,使用文字要簡單明快切忌冗長。如果說報紙、雜志廣告可以做加法,那車身廣告就只宜做減法。


    3. 簡潔易懂,容易記住是車身廣告設計的原則

    整個畫面都應盡可能簡潔,設計時要獨具匠心,始終堅持在少而精的原則下去冥思苦想,力圖給觀眾留有充分的想象余地。要知道消費者對廣告宣傳的注意值與畫面上信息量的多少成反比。畫面形象越繁雜,給觀眾的感覺越紊亂;畫面越單純,消費者的注意值也就越高。這正是簡潔性的有效作用。有些客戶生產或經銷的的產品比較多,想盡可能多的放一些產品到畫面中,結果適得其反,受眾反而記不住它們的產品或訴求。在行內,車身廣告又被形象的說成“三秒鐘的廣告”,擦眼而過,故而車身廣告一定要刻意保持畫面的簡潔性。

    當然,隨著科技的進步以及宣傳方式的增多,公交車身廣告的表現形式也呈現了多樣化的趨勢,只要認清自己的宣傳目的與人群,公交車身廣告絕對能讓投放的產品達到事半功倍的宣傳效果。

    一、移動的廣告更引人關注


     公交廣告是可移動的戶外媒體具有高度的強制性,將廣告信息主動傳遞至消費者,有效引起消費者對巴士廣告的關注,而且每天的人流眾多,車上客戶接觸到的廣告時間長,能引起記憶加深。


     二、超強的視覺沖擊力


     公交車身廣告的發布面積40平方米、廣告畫面可視寬度12米、受眾平均觀看距離4-6米,可推算視椎頂角約90-100度,與 I Max影院標準的視椎頂角設計角度相同。視野面積占比最大化,實現超強的視覺沖擊力。


     三、多角度立體展示誘發最大可是機會


     公交廣告的可視范圍大于270度,有效消除視角盲區,受眾在通常情況下可同時觀看到兩個廣告面,有效增加了對廣告的接觸機會。


     四、極強的第六行銷針對性


     針對不同消費者,選擇經過消費商圈、寫字樓、住宅區、超市、學校等興趣點的線路,確保巴士廣告能精準有效地覆蓋目標受眾。


     五、媒體介紹


     1、發布形式:全車身發布


     巴士媒體全車身發布,畫面覆蓋車體表面的所有可發布位置。這種發布形式,其視覺效果具有高度一體性,且畫面覆蓋車身的所有表面,最大限度發揮巴士媒體的視覺優勢。全車身發布形式適于發布整體性較強、視覺沖擊力較大的廣告信息。


     2、發布形式:雙側很負發布


     巴士媒體雙側橫幅發布,廣告畫面覆蓋車身左右兩側中部的表面。雙側橫幅利用車身外表最大的一塊平整面,實現信息承載和傳播的效率最大化,同時畫面制作周期短且發布 靈活,可根據客戶的突發需求靈活發布。雙側橫幅適用于發布文本信息量較大、時效性較強、需要快速傳播的廣告信息。


     3、發布形式:品牌巴士


     巴士媒體品牌巴士廣告,即在同一臺公交巴士上,同時發布同一客戶的車身廣告和車內廣告。品牌巴士廣告,能同時覆蓋路面上的車輛行人和車廂內的巴士乘客,對所有的交通參與者均有影響力覆蓋效果尤佳。同時,品牌巴士發布,可同時傳播品牌的視覺信息和產品的細節信息,可滿足廣告主多維立體的廣告發布需求。



    作為戶外媒體中的一種,公交廣告的發布時期主要分為發布周期與發布時機。戶外廣告主要作用是樹立品牌與企業形象,因此發布周期相對較長,而公交車身媒體由于發布形式靈活多樣,在發布周期上完全可以根據投放產品的實際情況進行調整:產品價值高的耐用消費品或消費季節性不明顯的快速消費品可采用長周期的發布策略,以覆蓋整個消費周期,同時減少頻繁更換畫面的廣告制作費用;而相對于消費季節性明顯的產品,可采用在消費旺季來臨之前集中宣傳,在短期內迅速提升知名度。

    公交車身廣告的發布時機,是廣告策劃的重要內容,也是公交媒體組合策略中的重要步驟。根據產品品類和媒體組合方式,采取投放廣告的時機有所不同。按照產品上市與廣告發布時間差可以分為提前發布、同期發布、季節性發布。

    1. 提前發布 對于購買周期較長單次購買投資大的消費品,如:房地產等高值消費品,公交車身廣告的投放可以采用提前發布,即在產品尚未正式上市之前就開始發布產品廣告或通過廣告對促銷活動進行提前預告。消費者對這種產品種類的購買特征一般是購買決策周期長。這種策略有助于新品牌新品種進行市場預熱,短期凍結消費者購買同類產品其它品牌的決定,從而為新品牌的推出營造良好的市場氛圍。

    2、同期發布 對于已經有一定的知名度和市場占有率的產品,公交廣告的投放通常采用同步發布,即公交廣告投放與相關廣告活動同步開始。如在產品上市與電視廣告同期發布或在促銷活動開始的同時發布公交廣告。這種策略可以借助媒體廣告組合的放大效果,達到直接影響消費者采取購買行動的效果。

    3. 針對性發布 對于一些受季節性影響較大的產品,如飲料、啤酒、月餅等,公交廣告的發布通常跟隨季節變化而變化。在產品旺銷期出現之前,大量公交戶外廣告有利于配合季節性促銷活動。


 

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